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Filtros de Alta Performance
A porosidade do filtro é definida como média do número de células abertas (poros) por centímetro quadrado do meio. De maneira simples, quanto mais poroso for o meio filtrante, menos restritivo será o filtro a passagem do ar. Logo, quanto menos poroso, maior o poder de filtragem, mas também maior será a restrição a passagem do ar (tecnicamente reconhecido como perda de carga).
A redução da perda de carga de um filtro de ar constitui uma das maneiras mais fáceis e econômicas de aperfeiçoar a potência, torque e economia de combustível.
O leitor poderá perceber que em várias classes de corridas os carros simplesmente não possuem elemento filtrante, isto porque filtros geralmente acrescentam perdas de carga e conseqüentemente restringem o motor de combustão interna ao seu potencial máximo.
A redução da perda de carga de um filtro de ar constitui uma das maneiras mais fáceis e econômicas de aperfeiçoar a potência, torque e economia de combustível.
O leitor poderá perceber que em várias classes de corridas os carros simplesmente não possuem elemento filtrante, isto porque filtros geralmente acrescentam perdas de carga e conseqüentemente restringem o motor de combustão interna ao seu potencial máximo.
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